Introducción
Parcel es una app cuyo propósito es hacer mas facil y menos estresante aparcar en Madrid ciudad. Sus funcionalidades permiten a los usuarios acceder a una plaza (o parcela) asegurada en pocos clicks y más rápido que nunca.
Contexto
La zona de aparcamiento regulado de Madrid se concentra dentro de la autovía M30, con expansiones recientes hacia areas periféricas. Toda la información recogida en directo por parkímetros, agentes de la empresa que gestiona el servicio (tiempo estimado de estacionamiento y calle de estacionamiento) y apps especificas para aparcar (tiempo exacto de estacionamiento y ubicación específica de estacionamiento) se sincroniza en una base común. El servicio cuenta con cuatro zonas de estacionamiento habilitadas:
Zona AzulMáximo 2h de estacionamiento
0,5-2€/hora en coste
Zona Verde Máximo 4h de estacionamiento
0,5-2€/hora en coste
Zona Naranja (Residentes) Sin límite de
tiempo
Tarifas específicas
Zona Roja (Compartida con Carga y descarga)
Máximo 4h fuera de horario de carga y descarga
0,5-2€/hora en coste
Acceder a la ciudad de Madrid para aparcar se va limitando progresivamente acorde al plan Madrid 360 con el objetivo de limitar la contaminación aerea en la ciudad. Para 2025, los coches sin etiqueta no podrán acceder a la Zona de Bajas Emisiones, marcada en el mapa con un border rojo.
Acceder al centro de Madrid para aparcar se complica al tener que contar con un coche con etiqueda medioambiental ECO/ZERO para acceder al centro de la capital y aparcar sin limitaciones en zona regulada, o B o C para poder acceder al centro de la capital y estacionar en parking públicos específicos.
Actualmente ya se limita a los coches sin etiqueta o con etiqueta A y el plan a medio plazo es restringir totalmente el acceso a los que tengan etiquetas B y C (alrededor de 2028).
Estas son limitaciones a los que cualquier servicio de aparcamiento tendrá que adaptarse.
Ante estas circunstancias, existen conexiones de cercanías o de autobuses con las periferias de Madrid para conectarlas con el centro, lugar de trabajo u ocio para la mayoría. Sin embargo, tal y como recoge este artículo, la situación en lo referido a puntualidad e incidencias no es la mejor, lo que puede suponer un obstáculo para su utilización
Mejor situación existe para aquellos barrios y municipios colindantes a los que llega la red de metro, servicio que cuenta con un buen de nivel de satisfacciónen lo respectivo a movilidad intraciudad
Trabajo de campo
Entrevistas
Para realizar las entrevistas, escogimos a usuarios de Madrid con diversas características, priorizando que viviesen y/o que se tuviesen que desplazar al centro de Madrid utilizando el coche de alguna manera. También tuvimos en cuenta usuarios que acceden al centro de la ciudad con automovil, pero de nuevas maneras, como en el caso del Carsharing (Servicios con flota de coches compartidos entre usuarios registrados y que no tienen restricciones de acceso en las zonas de bajas emisiones ni tienen que pagar la zona de estacionamiento regulado)
Encuestas
También realizamos una serie de encuestas para averiguar información sobre preferencia de los conductores sobre diferentes temas: coste de transporte vs. ecología y calidad de Vida, uso de coche vs. uso de transporte público para ir al centro de la ciudad, aparcar en parking o en la calle, en una zona regulada...
Insights
1
Los usuarios considerarían positivo tener mas tiempo de aparcamiento disponible y poder pagar menos cada hora
2
El usuario considera el medio ambiente como secundario, prefiere un coste menor de transporte y al aparcar
3
El usuario cree que es necesaria más educación vial y mas regulación de medios alternativos (patinetes, etc...)
4
El usuario que vive en zonas periféricas prefiere utilizar el coche frente al transporte público para acceder al centro por razones de puntualidad, confianza y rapidez
5
El usuario medio tiene generalmente un coche de etiqueta medioambiental B o C y no se podría permitir en el corto plazo un coche de etiqueta ZERO/ECO.
6
El usuario generalmente utiliza el coche por comodidad para llegar al trabajo y por motivo de ocio. (También para zonas donde es mas complicado acceder con TTPP)
User Persona
Raquel, 40
“No hay espacio para tanto coche. Doy muchas vueltas para encontrar sitio”
Parking
local_parkingZona Regulada
Coche
directions_carTransporte Público
Ahorro
savingsSalud y bienestar
directions_car
Etiqueta B
work
Periferia
home
Distrito centro
Frustraciones
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Perder tiempo al tener que buscar plaza verde en calle para aparcar cerca de su trabajo
Objetivos
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Encontrar plazas libres en la calle rapidamente para dejar a sus hijos sin temor a que le multen
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Conocer exactamente el tiempo que lleva estacionada en un lugar y el tiempo que le queda para que finalice el límite de la zona verde
Raquel vive en Distrito Centro y puede acceder con su coche B por estar empadronada allí. Tiene garaje en su edificio asi que no se tiene que preocupar de aparcar cuando vuelve a casa. En los alrededores del colegio de sus hijos (también en distrito centro) no encuentra sitio para dejar el coche y tiene que parar en doble fila. Teme el día que la multen.
Su trabajo esta fuera de la zona de estacionamiento regulado en Madrid. Iría en transporte público, pero tardaría el doble que en coche. Tarda alrededor de 10 minutos en encontrar plaza si tiene suerte.
Joel, 50
“Si en mi ruta encuentro un parking, no me lo pienso ni una vez, me da igual el coste. No tengo tiempo para buscar plaza en la calle”
Parking
local_parkingZona Regulada
Coche
directions_carTransporte Público
Ahorro
savingsSalud y bienestar
directions_car
Etiqueta ZERO/ECO
work
Distrito Centro
home
Periferia
Frustraciones
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Perder tiempo al tener que buscar plaza en calle para aparcar
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El procedimiento lento de pago del parking
Objetivos
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Encontrar plazas libres en la calle rapidamente para paradas momentaneas sin temor a que le multen
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Ahorrar tiempo en rutas calculadas hasta el parking o plaza donde estacionará
A Joel no le preocupan las nuevas restricciones de acceso al Distrito Centro de Madrid, le parecen bien, nota el aire mas limpio en la ciudad. Tiene un puesto itinerante en el que tiene que visitar distintos establecimientos del centro de la ciudad y la empresa le ha concedido un coche de empresa con etiqueta ECO. Aunque pueda aparcar en plazas en la calle, prefiere ir directamente a parking porque tiene asegurado encontrar plaza, aunque luego tenga que andar hasta su lugar de visita. Probó a parar en doble fila para hacer las visitas, pero le acabaron multando varias veces y deshechó la idea.
Rosa, 27
“Me gustaría que avisasen cuando entras en barrios en los que no puedes entrar o cuando te pasas del tiempo de estacionamiento
Parking
local_parkingZona Regulada
Coche
directions_carTransporte Público
Ahorro
savingsSalud y bienestar
directions_car
Etiqueta A
work
Madrid Ciudad
home
Periferia
Frustraciones
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Que se le pase el tiempo límite de estacionamiento cuando visita a sus padres
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Entrar en zonas restringidas para su coche sin querer
Objetivos
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Estar al día de las restricciones para su coche y de la modificación de las areas restringidas
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Conocer de antemano dónde hay una plaza libre cerca de la casa de sus padres
Rosa vive en un municipio colindante con Madrid y preferiría coger el transporte público para llegar a su trabajo en el Campus universitario, pero solo hay una línea de bus con muy pocas frecuencias que conecte Madrid con su pueblo. Además, tendría que hacer dos transbordos más al llegar a la ciudad hasta su lugar de trabajo.
Tiene un coche con etiqueta A y se orienta mal por Madrid, por lo que mas de una vez ha entrado en Distrito Centro sin darse cuenta y la han multado por ello. Su trabajo está cerca del límite de la zona regulada, no le cuesta aparcar. Al volver del campus, suele visitar a sus padres en el otro lado de la ciudad de vez en cuando y estaciona en zona azul, que es la que mas se libera. Hay a veces que se le ha pasado el tiempo de estacionamiento y la han multado.
User Journey
Propuesta y objetivos
Parcel es una aplicación movil que...
check_boxGarantizará al usuario encontrar una plaza de aparcamiento libre cerca de su destino en la zona de aparcamiento regulado de Madrid, al contar con información actualizada de la base de la ordenanza municipal de aparcamiento sobre las plazas liberadas y ocupadas
check_boxPermitirá al usuario monitorizar su tiempo de estacionamiento, teniendo la capacidad de renovarlo automáticamente o manualmente hasta el límite de zona de estacionamiento según las características previamente definidas durante el registro de cada usuario (empadronamiento, etiqueta medioambiental de su coche...)
check_boxMantendrá informado al usuario sobre las zonas de bajas emisiones y sus modificaciones futuras, evitando el acceso a zonas restringidas durante la navegación hacia una plaza libre, calculando la ruta en base a las características previamente definidas durante el registro del usuario (empadronamiento, etiqueta medioambiental de su coche...)
check_boxDará al usuario infomación personalizada sobre ayudas para adaptar su coche a los nuevos requisitos medioambientales actuales y futuros, como también opción a contactar con talleres seleccionados y especializados en estos procedimientos
Funcionalidades
F1
Aparca donde quieras...
...dentro de la zona de aparcamiento regulado
y evita acceder a zonas restringidas para tu coche
con rutas planificadas de antemano
Acércate y haz zoom en la imagen para descubir cómo es el proceso de búsqueda de aparcamiento cuando se interactúe con un usuario externo
Acércate y haz zoom en la imagen para descubir cómo es el proceso de búsqueda de aparcamiento cuando se interactúe con otro usuario de Parcel
F2
Paga a tu aire
...y extiende el estacionamiento manualmente o automáticamente
y conoce en cada momento cuando tiempo restante queda hasta el límite de zona
F3
Cuenta con información actualizada
...sobre restricciones y modificaciones para tu vehículo
F4
Ten todo lo imprescindible a mano
...en una organización fácil de elementos como tickets, multas y registro de viajes
Arquitectura
Acércate y haz zoom en la imagen para descubir cómo es la arquitectura de información de la aplicación
